¡Solo el pueblo puede salvar al pueblo!
Sin que alguien se la hubiera pedido, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo hizo una reseña del robo de hidrocarburos que desde hace décadas sufre la empresa más importante de México, Petróleos Mexicanos, empresa que todos los gobiernos sexenales se desgañitan que es una empresa propiedad del pueblo.
Esto ocurrió en la mañanera del pueblo del jueves pasado, cuando la mandataria respondió así una pregunta planteada:
“A ver, si quieren, vamos a hacer un recuento del tema del robo de combustible. Previo a que llegara el presidente López Obrador se asumía en la contabilidad de Pemex ‘tanta pérdida por inventario’, le llamaban. Esa pérdida por inventarios era algo que ya sabían, que se robaban de combustible en los ductos.
O sea: Se pica un ducto ilegalmente. Se carga, si es gasolina o diésel, en una pipa de gasolina o diésel, o se almacena, o se almacenaba porque esa práctica ha disminuido muchísimo. Y de ahí, se vendía ilegalmente.
Entonces, antes del presidente López Obrador decían: ‘Tanto porcentaje —un porcentaje muy alto— de pérdidas’, como si ya fuera parte de lo normal.
Cuando llega el presidente López Obrador y el director de Pemex entonces, Octavio Romero, se dan cuenta que en un Centro de Monitoreo que está en el tercer piso de la Torre de Pemex, ahí aparecen los puntos rojos en donde están los robos. Y, además, por los cambios de presión, dicen: “Aquí hay algo que está ocurriendo”.
Entonces, deciden cerrar los ductos.
Y es aquel momento, enero del ‘19, febrero del ’19, dónde empieza a haber desabasto en las gasolineras, porque la decisión del Presidente fue: ‘Cerremos los ductos para darnos cuenta dónde están’.
Ahí viene este terrible accidente que hubo en Tlahuelilpan, Hidalgo.
Y entonces se toma la decisión de que en los ductos donde había mayor robo de combustible mejor se transporte por pipa.
Se va a Estados Unidos para poder comprar pipas, se hace de manera transparente, se compran muchísimas pipas. Y el transporte de estas pipas estaba a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, por seguridad. Y así, la mayor parte.
De todas maneras, los ductos, algunos de ellos siguen funcionando y hay una revisión permanente.
Cuando llegamos nosotros: nos damos cuenta, en marzo —como lo planteamos aquí— que había otro robo de combustible; más que robo, un contrabando de combustible, que es distinto al de picar los ductos que fue controlado, en mucho, en el sexenio del presidente López Obrador.
¿Desde cuándo ocurría?
Pues no sabemos, pero a nosotros nos tocó, en marzo, que llega un buque-tanque, que dice que trae un tipo de sustancia y, en realidad, no, traía diésel.
Y ahí vienen todas las investigaciones, las detenciones y mayor control en aduanas para la importación de combustibles y distintas normas que se emitieron para evitar que el combustible entre con un tipo de papel que dice ‘importación temporal’, tiene que ser ya definitiva. Esta vigilancia sigue y se está trabajando mucho.
¿Qué más estamos haciendo para evitar la venta ilegal de combustible?
Una de las cosas que se está haciendo es esto del QR, que fue emitido hace 15 días. No lo habíamos presentado aquí porque queremos, a finales de octubre, presentar completo lo que se está haciendo para el control. Pero ya se emitió esta norma.
¿Qué quiere decir?
Todo transporte que lleve diésel, gasolina de cualquier tipo, turbosina, cualquier combustible, incluido el gas LP, a partir del 15 de octubre tiene que llevar una calcomanía.
¿Quién emite, quién les manda esa calcomanía?
La Comisión Nacional de Energía, que está en la Secretaría de Energía.
¿Qué característica tiene esa calcomanía? Que tiene que decir a quién le compraste el combustible y a quién se lo vas a vender.
Entonces, un guardia nacional va a poder detener a un tanque de combustible que no lleve el Quintana Roo, o lo va a poder detener y decir: “A ver, voy a ver tu QR".
Ellos directamente tendrían que avisarle, en caso de que la Comisión Nacional de Energía les diga “es falso, el QR no trae permiso”, ellos tienen que llamar a la Fiscalía General de la República para incautar ese vehículo y abrir una carpeta de investigación.
¿Quiénes participan en todo esto?
Secretaría de Energía, Secretaría de Medio Ambiente a través de la ASEA, Profeco, Guardia Nacional. Es una normatividad integral.
Ahora, a tu pregunta “¿se pueden rehabilitar de nuevo todos los ductos para que no se transporte por pipa?”, se está trabajando en ello:
Estamos mejorando ese sistema que está en el tercer piso de la Torre de Pemex, se llama “Sistema SCADA”, para poder tener mayor control todavía, en caso de que hubiera fugas.
Y, además, inversiones que tienen que ver con el fortalecimiento de los ductos, porque son ductos, muchos de ellos, que tienen muchísimos años.
Entonces, es parte de un programa integral de control de la venta ilegal del combustible”.
02/09/2025