*Ley de Aeropuertos debe ser robustecida
Propongo reformar la Ley de Aeropuertos a fin de que las autorizaciones en materia de impacto ambiental y, en su caso, de cambio de uso de suelo se obtengan de las autoridades ambientales previamente a la construcción y operación de las terminales aéreas.
El tema asociado con las autorizaciones de impacto ambiental y cambio de uso de suelo, seguramente será motivo de inconformidad de muchas organizaciones, por ello, existe la necesidad de que la Ley de Aeropuertos sea robustecida en cuanto a que, cada obra o construcción de este tipo de instalaciones, cuente previo a su construcción con la autorización respectiva de las autoridades ambientales, y que se considere la restitución de los posibles daños a los ecosistemas afectados.
Las autoridades aeroportuarias internacionales han recomendado que los aeropuertos se ubiquen fuera de las concentraciones urbanas, debido al ruido que causan y a que representan un riesgo para las casas habitación, escuelas y centros de entretenimiento.
Sin embargo, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México se encuentra dentro de una zona densamente poblada de la capital de la República, porque fue inaugurado en 1915, cuando alrededor de él únicamente existían llanos.
La instalación del Aeropuerto fue la que dio inicio a la urbanización del DF, y ahora resulta ya imposible concebirlo fuera de la ciudad; pese a ello debemos reflexionar y afinar la ley en relación con el tema de los impactos ambientales que tiene un aeropuerto.