Revela López Obrador
Así se le planteó el tema en su mañanera del jueves pasado: El plazo de las concesiones para presentar si están interesados en los trenes de pasajeros venció el miércoles pasado y la pregunta es cómo está el panorama.
Y el presidente López Obrador respondió: “Si, ya vino una empresa Pacific, que ahora se fusionó con una empresa canadiense, de las dos grandes empresas de los ferrocarriles de carga.
“Una ya hizo una propuesta para un tren a Querétaro, México-Querétaro, y con posibilidad de ampliarlo a Monterrey y Nuevo Laredo, toda la línea.
“Mandaron a hacer un estudio, ellos. Se los van a entregar en mayo, aceptamos esperar los resultados del estudio. Pero sí están interesados.
“No tengo información de otra propuesta, pero ya es una de las iniciativas que se va a proponer para que quede en la Constitución que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías concesionadas de carga para trenes de pasajeros, son 18 mil kilómetros.
INTERVENCIÓN: ¿Bombardier?
PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: No, no, no, de las dos que tienen las concesiones.
INTERVENCIÓN: ¿Grupo México?
PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: No, no es Grupo México, es la otra.
INTERVENCIÓN: ¿Kansas?
PRESIDENTE ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR: Kansas, esa hizo la propuesta y están haciendo un estudio, incluso están interesados porque ellos en Estados Unidos y en Canadá ya manejan trenes de carga y de pasajeros, con las mismas vías, que es lo que queremos, que es lo que buscamos.
Entonces, quedamos en vernos y en mayo creo ya traen el proyecto. De todas formas, va a quedar en la Constitución establecido, va a quedar de que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías de trenes de carga para pasajeros y va a quedar establecido que los que tienen las concesiones actuales podrán también tener concesiones para trenes de pasajeros. O sea, el Estado va a tener dos opciones o tres:
Una que, de manera directa, a través de una dependencia federal, de una empresa pública, eche andar el proyecto y utilice las vías de carga para trenes de pasajeros, los 18 mil kilómetros.
La segunda posibilidad es que pueda destinar algunas líneas para manejo directo como empresa pública y otras concesionarlas a particulares.
Y la tercera es que esas nuevas concesiones se entreguen a los mismos si presentan proyecto que tienen las concesiones de trenes de carga.
O sea, va a haber un abanico de posibilidades. Lo importante es que van a regresar los trenes de pasajeros, y eso va a ayudar muchísimo, porque fue un error garrafal, más que eso. En política los errores son más, son como más que errores, son malas decisiones. Se dice de otra manera, se dice que en política los errores son como crímenes.
Entonces, fue algo totalmente contrario al interés público.
01/02/2024