*Más facultades a la SCT para controlar a transportistas
Impulsamos iniciativa con proyecto de decreto a fin de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tenga la atribución de sancionar a los prestadores de servicios de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo que realicen modificaciones físico-mecánicas fuera de los parámetros de seguridad a sus unidades.
Esta dependencia, así como al Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre, deben coordinarse para hacer modificaciones a la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014, con el objetivo de contener, prevenir y sancionar las modificaciones fuera de los parámetros de seguridad a ruedas, rines, arillos y birlos, realizadas por operadores de los servicios de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo.
En la exposición de motivos cito un informe de la National Highway Traffic Safety Administration de Estados Unidos, que advierte que la realización de modificaciones fuera de los parámetros de seguridad a rines, arillos, neumáticos o birlos, entre otras variables, puede provocar ponchaduras de llantas y accidentes fatales en las carreteras.
Las autopartes deben de corresponder en tamaño y tipo de cada unidad, por lo que aquellos componentes de neumáticos y rines que no encajen o sean modificados fuera de parámetros pueden explotar y causar lesiones serias o muerte.
Según datos oficiales, tan sólo en 2019 hubo 12 mil 056 colisiones en territorio mexicano, las cuales dejaron 3 mil 044 personas fallecidas. Las condiciones de los vehículos de autotransporte fueron el detonante del 13.7% de los accidentes ocurridos. Las entidades con el mayor número de colisiones son Veracruz, Guanajuato y Jalisco.
Mi iniciativa está orientada a velar por la seguridad de los usuarios y prestadores de servicios de autotransporte federal en su modalidad de pasaje, turismo, carga, servicios auxiliares y de transporte privado.
Dado el gran peso de los vehículos de carga y el poco mantenimiento de algunas unidades, o debido a las modificaciones realizadas fuera de los parámetros de seguridad, las consecuencias de los accidentes en los que se ven involucrados los servicios de autotransporte resultan en daños significativamente mayores a los vehículos normales, es decir, una mayor pérdida de vidas y mayores pérdidas materiales.
Con esta reforma, Movimiento Ciudadano busca contribuir a la seguridad carretera y a la definición de las políticas de regulación del autotransporte en el país, para que en fin último se aporte al desarrollo seguro y eficiente del transporte y la infraestructura en México.
Mi iniciativa propone modificar la fracción IV del artículo 5 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal para ampliar las facultades y competencias de la SCT, en la vigilancia y observancia de los parámetros de seguridad contenidos, así como adicionar a la fracción XV de la misma Ley, con el objetivo de regular la expedición y revocación de permisos, la modificación o alteración de componentes físico-mecánicos fuera de los parámetros de seguridad en los servicios de autotransporte.