¿Ya solucionamos en algo la contaminación?
Después de tres larguísimos años y no encontrar información seria y fidedigna sobre los avances que ha tenido nuestro gobierno en materia de contaminación, pues nos pusimos a buscar dentro de los grandes logros que hemos alcanzado los mexicanos en esa tema de importancia mundial.
¿Y qué creen? Nada, absolutamente nada, muy por el contrario.
Como diría el cómico: ¡Esa pregunta ni se pregunta! Aquí como tenemos otros datos y otras prioridades, como ¿a quién puede interesarle los ordenamientos legales y los programas científicos y tecnológicos para disminuir esos fenómenos que están cambiando dramáticamente la existencia de los seres humanos en nuestro planeta? Y cuyos efectos son cada día más evidentes, inclusive para aquellos que como los ex presidentes George Bush y Donald Trump, que calificaban al cambio climático como un elemento de propaganda de los científicos, pues según ellos aún no estaba comprobado y que de presentarse, tardaría años en manifestarse.
Pues aquí ni siquiera la mención del problema ha merecido un rato de tristeza en la agenda nacional.
Generalmente cuando se habla de contaminación nos referimos a la más evidente: la atmosférica, pero la degradación del medio ambiente y la contaminación abarca otras áreas tan importantes como son el agua, los suelos, la flora y fauna. Eso sin contar áreas peligrosas que naturalmente contienen elementos o sustancias peligrosas como arsénico, azufre, flúor o los gases del cloro, entre otros.
Pero para no meternos en complicaciones y complejidades, hablaremos sobre lo que se refiere a la generación de gases de efecto invernadero, que según los expertos son los más dañinos para el medio ambiente y causantes del cambio climático.
Para empezar le diremos que según el Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero, México generó en 2019, la nada despreciable cantidad de 737 millones de toneladas de dióxido de carbono (C02), que es el principal causante del calentamiento global, lo que nos coloca entre los 13 países más contaminantes del planeta.
Ahora bien, “una refinería de petróleo es una instalación contaminante que manufactura productos derivados de un combustible fósil: el petróleo crudo. De él se extraen gasolinas, gas, diesel, asfalto, aceites lubricantes y otros productos residuales por destilación simple”.
Actualmente en México existen 6 refinerías, todas ellas construidas el siglo pasado y están ubicadas en Salamanca, Minatitlán, Madero, Cadereyta, Salina Cruz y Tula. La más antigua de ellas es la de Madero, Tamaulipas, construida en 1914, y las más recientes construidas en el gobierno de José López Portillo se terminaron en 1979.
A partir de mayo de este año el Presidente López Obrador anunció la compra de del 50% de la refinería de Deer Park, en Texas, a la petrolera Shell, por 600 millones dólares y se espera que el primero de Julio de 2022, se inaugure la controversial refinería de Dos Bocas, en Tabasco, y así el sistema de refinación quedaría integrado por ocho de ellas.
Y que conste que el presidente Felipe Calderón, también quiso hacer su refinería Bicentenario, pero por azares del destino no se pudo concretar.
Pero no todo es felicidad en la comarca, según información de la Secretaría de Energía (Sener), de enero a noviembre del año pasado, el Sistema Nacional de Refinación procesó en promedio 584 mil barriles diarios, trabajando al 38 por ciento de su capacidad, calculada en un millón 540 mil barriles diarios.
Pero para darnos una idea somera de lo que genera una refinería, le comentaremos que de acuerdo con la Semarnat, en 2018, la refinería de Cadereyta emitió 14 mil toneladas de contaminantes a la atmósfera, destacando las más de 8 mil toneladas de dióxido de azufre y más de mil 700 toneladas de otro tipo de partículas; genera más de 600 toneladas de residuos peligrosos cada año, sin contar otro tipo de descargas y residuos tóxicos.
Y para tener un panorama un poco más completo sobre los principales emisores de contaminantes al aire, comenzaré por decirle que de 1990 a 2019 la generación de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en México, crecieron 62 por ciento a un ritmo anual de 1.6%, siendo el sector de energía el que generó más dióxido de carbono, donde se incluyen las emisiones fugitivas de petróleo, gas y minería.
Y según María Luisa Albores, en el inventario ya mencionado, muestra que 64% de las emisiones en nuestro país provienen del uso de la energía en todos los sectores; 19% de la agricultura, silvicultura y otros usos de la tierra, principalmente de la ganadería; 10% de otros procesos industriales y usos de productos; y 7% del manejo de residuos.
En primer lugar de contaminadores está la producción de energía eléctrica que generó 171 millones de toneladas de dióxido de carbono lo que representa el 23%; el autotransporte en segundo lugar con 136 millones de toneladas; y la producción de bovinos por la fermentación y manejo de excretas en tercero.
En cuarto lugar se encuentran los sitios de disposición final de residuos con 29 millones de toneladas, mientras que en el quinto lugar está el tratamiento y eliminación de aguas residuales**.
Pese a la información que acabamos de revisar, le diré que en mayo de este año Pemex importó 527,700 barriles diarios de gasolina, diésel, gas licuado de petróleo y petroquímicos entre otros, desde los 396,500 barriles comprados en marzo de 2021*.
En otras palabras: pese al discurso oficial, en Pemex los únicos aumentos que hay son las importaciones, las pérdidas, la contaminación, las deudas y el precio de las gasolinas y el gas.
Pese a todo lo que se contamina supuestamente para abastecernos sólo de gasolinas, México importa cerca del 70% de su consumo y casi el 90 por ciento de ella proviene de Estados Unidos, que es el país más eficiente en ese rubro***.
Y no podemos pasar por alto que hace apenas 4 días, el Fondo Monetario Internacional, es decir; el Fiscal monetario del hemisferio ya recomendó que se olviden de Dos Bocas y que se ajusten los impuestos en México; lo mismo que le exigieron a Miguel de la Madrid hace casi 40 años. Y así nos fue.
*www.forbes.com.mx/negocios-pemex-importacion-gasolina-43-abril/
**Ernesto Méndez/Excélsior 02/ 10/2021
***https://expansion.mx/empresas/2020/03/13/pemex-se-debate-entre-refinar-o-importar-mas-gasolina-ante-la-caida-del-petroleo