*Las consecuencias de los errores. Baltimore y Acapulco
A la una y media de la mañana del miércoles 27 de marzo el alcalde de Baltimore recibió la llamada telefónica en la que se le informó sobre el derrumbe del puente Francis Scott Key por el impacto del navío carguero Dalí, con 10.000 contenedores a bordo con destino a Sri Lanka.
Antes del amanecer el alcalde Brandon Scott comenzó a aparecer en entrevistas en la televisión nacional para hablar de la “tragedia impensable”, que dicho accidente provocaría a la ciudad ya que 48 horas después los rumores en los grupos de chat comunitarios se comentaba que los despidos “pueden ser inminentes, ya que más de 8.000 hombres y mujeres tienen trabajos directamente vinculados al Puerto de Baltimore”, más otros 20 000 empleos indirectos por la falta de acceso por el puente colapsado *.
Y todavía antes de impactarse contra el puente los tripulantes del Dalí alcanzaron a dar la señal de alerta que estaban a la deriva para que se cerrara el puente y evitar mayores desgracias.
Económicamente hablando podemos referir que en ese puerto llegan entre 100 y 200 millones de dólares en mercancías, y al menos 2 millones de dólares en salarios están en juego cada día que el puerto está cerrado.
A diferencia de lo que aquí sucede, para el jueves el gobernador de Maryland ya había solicitado y recibido un pago inicial de $60 millones de dólares para la recuperación y limpieza tempranas. Asimismo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., también anunció que planea desplegar 1.100 ingenieros y especialistas para ayudar en los esfuerzos de recuperación.
En lo que hace a los trabajadores, desde el jueves “los líderes sindicales ya estaban orientando a los empleados sobre cómo pueden presentar reclamos de asistencia por desempleo”. “Scott Cowan, presidente del Local 333 de la Asociación Internacional de Estibadores, confirmó que los líderes sindicales ya están asesorando a los miembros durante el proceso de desempleo, incluida la creación de una línea telefónica exclusiva que ofrece asesoramiento. Cowan dijo que el 85 por ciento de sus miembros son “contratados por día” a quienes sólo se les paga “cuando el barco está en” el muelle”*.
Según los expertos “el derrumbe del puente, que ha dejado incomunicado el puerto, obligará a que las 21.000 unidades de carga que habitualmente pasan por Baltimore deban desviarse a otros puertos”**.
A pesar de la magnitud del accidente que le costó la vida a 6 trabajadores y va a interrumpir la vida económica de millares de personas en Baltimore, los trabajadores del puerto se mantienen optimistas, ya que es líder nacional en importaciones de automóviles, azúcar, equipos agrícolas y en exportación de carbón.
En caso de que no se terminen los trabajos de reconstrucción en el corto plazo, desde ahora se comenta lo que sucedió cuando la pandemia; ya que si los barcos no pueden recoger el carbón, habrá un impacto en cascada en los empleos en las minas de carbón en Pensilvania y Virginia Occidental.
A diferencia de nuestros vecinos del norte, en Acapulco se sabía con más de 48 horas de anticipación sobre la presencia de una tormenta tropical. Nadie se preocupó por ello y sin apenas avisar, el huracán Otis golpeó tras crecer con asombrosa rapidez desde tormenta tropical hasta huracán de categoría 5 con vientos sostenidos de 265 kilómetros por hora cuando tocó tierra.
AMLO salió de Palacio Nacional rumbo al puerto de tierra caliente alrededor de las 10:00 horas del 25 de octubre. Se trasladó en un vehículo tipo Jeep de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y llegó a Acapulco alrededor de las 19:00 horas. Y por toda excusa reiteró al día siguiente: ““No me podía esperar a que se regularizara el espacio aéreo. Nosotros todavía transitamos con lluvia”. El titular del Ejecutivo explicó que el huracán dejó desastres, fallecidos y sigue incomunicado. “Se cayeron las antenas, fibra óptica y las carreteras estaban bloqueadas”***.
Y un mes después la Secretaría del Bienestar informó textualmente: “Como parte del Plan general de reconstrucción y apoyo a la población de Acapulco y Coyuca de Benítez afectada por el huracán "Otis", el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que a partir del 29 de noviembre y hasta el 7 de diciembre se llevará a cabo en 29 sedes la entrega de apoyos para limpieza, que consistirá en 8 mil pesos.
Asimismo, se otorgarán en dos exhibiciones, entre 35 mil y 60 mil pesos para la reconstrucción y rehabilitación de viviendas y negocios en estos municipios. El primer pago se realizará del 8 de diciembre al 21 de diciembre, y el segundo entre el 22 y el 31 de diciembre. Para llevar a cabo la entrega de apoyos de manera organizada, esta seguirá un calendario determinado por la letra del primer apellido”****.
Asimismo se informó que mediante los Programas del Bienestar sumaban 158 mil 307 beneficiarios, más 26 mil 634 productores y 8 mil pescadores recibirán, a través de los programas de Producción para el Bienestar y Bienpesca, un apoyo adicional de 7 mil 500 pesos, con una inversión social de 259.6 millones de pesos.
Así pues mientras en Estados Unidos antes de 48 horas ya se habían iniciado las obras de rescate, limpieza y reconstrucción, aquí por un hecho previsible un mes después el gobierno se defendía señalando que habían repartido dinero en efectivo a tutiplén y que las ayudas seguirían llegando.
En contraste la iniciativa privada de Guerrero anunció desde el inicio de la desgracia que “el desastre del huracán Otis estaría afectando al 100% de la economía de Acapulco y al 60% de la actividad económica del estado, y la recuperación del destino puede tardar hasta cinco años”.
“A lo anterior habría que agregar que esta situación, coloca a la entidad en un mayor estado de vulnerabilidad, ya que en caso de que no se implementan medidas, Guerrero se podría ubicar como la de mayor rezago entre los 32 estados del país, por debajo de Chiapas y Oaxaca, e imposibilitando la posibilidad de mejorar económicamente a largo plazo”+.
Así de diferentes son las cosas cuando un gobierno funciona y otro no.
*https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2024/03/28/baltimore-port-workers-j
**https://www.bbc.com/mundo/articles/cld4x2l57n4o
***https://www.infobae.com/mexico/2023/10/27/no-se-podia-sobrevolar-amlo
****https://programasparaelbienestar.gob.mx/a-partir-del-29-de-noviembre-entrega-de-apoyos-a-la-poblacion
+https://www.eleconomista.com.mx/estados/Casi-la-totalidad-del-turismo-en-Acapulco