El Instituto Mexicano de Competitividad (IMCO), documentó que el Tren Maya, que junto a la refinería de Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es uno de los proyectos más importantes de la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, costará 2.4 veces más de lo previsto.
En su informe, el organismo añadió que las cifras actualizadas fundamentan que el Tren Maya lleva un 58.4% de avance y podría terminar en 2023 con un gasto total de 373 mil 699 millones de pesos. Cabe destacar que, en 2022, el gobierno del presidente López Obrador solicitó al Paquete Fiscal para el 2023 un total de 143 mil 73.3 millones de pesos, por lo que el pronóstico del IMCO es más del doble de lo que se tenía contemplado.
En 2022, el presupuesto aprobado para el proyecto, que se prevé, impulse el turismo en la zona del sureste mexicano, fue de 64 mil 956 millones de pesos, sin embargo, se gastó 186 mil 282 millones de pesos.
La estimación del IMCO se hace a partir de datos de la Cuenta Pública de 2020, 2021 y 2022 y de los Informes Trimestrales de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). De acuerdo con el instituto, las razones de dicho sobrecosto se desconocen “puesto que la información del proyecto se reservó por tratarse de una obra de seguridad nacional”.
El presidente López Obrador ha sostenido que la obra es prioritaria para su gobierno, porque será determinante para llevar bienestar a regiones del sur del país, pues conectará las principales ciudades de la región con 190 sitios de interés turísticos, tales como playas, zonas arqueológicas, museos, pueblos mágicos y ciudades patrimonio mundial de la humanidad.
Además, según los fundamentos que presentó al Congreso federal en el proyecto de ingresos y gasto para el 2023, la obra es un proyecto que fortalecerá el ordenamiento territorial de la Península de Yucatán, y potencializará la industria turística de la misma.